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lunes, 28 de diciembre de 2015
Peugeot 308 R Hybrid

Los híbridos son la opción más viable en un futuro a corto plazo y Peugeot avisa, deja claro que deportividad y ecología pueden ser muy buenos amigos si se hacen bien las cosas.

Partiendo del Peugeot 308, este nuevo 308 R Hybrid se ha desarrollado con un único objetivo: disfrutar de una conducción dinámica y eficiente. Los encargados de hacer brillar a este híbrido tienen nombre y apellidos, Peugeot Sport, que basándose en un diseño con 3 motores han logrado esculpir una gran obra.
Peugeot-308-R-Hybrid
Las prestaciones son envidiables, con una potencia de 500 CV con tracción a las 4 ruedas, es capaz de situarse en el 0 a 100 en tan solo 4,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).

- El motor gasolina 1.6 THP 270 S&S empuja al Peugeot 308 R Hybrid hasta conseguir cifras sorprendentes en este segmento, además cuenta con la mayor potencia específica del mundo en esta cilindrada, con 169 CV/l.

- El primer motor eléctrico envía una potencia de 115 CV al tren delantero, mientras que el segundo motor eléctrico cumple su función con la parte trasera.
Peugeot-308-R-Hybrid
El Peugeot 308 R Hybrid se gestiona de forma autónoma, es el propio coche el que analiza las necesidades de la conducción para entregar más o menos potencia a los neumáticos. Inicialmente, el 308 R Hybrid implementará su carácter híbrido para una conducción estándar, sin embargo si el conductor requiere la deportividad que ofrece este modelo, éste la obtendrá.

“Sólo nuestra pasión por los grandes retos y la excelencia del 308 permiten alcanzar este nivel de prestaciones en un coche del segmento C. El Peugeot 308 R Hybrid forma parte de un club muy restringido, el de los coches capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos”.

Jean-Philippe Delaire, Peugeot Sport, responsable de Desarrollo del Sistema de Propulsión del Peugeot 308 R Hybrid
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sábado, 26 de diciembre de 2015
Car2go Madrid

Recientemente tuvimos la oportunidad de probar un car2go en Madrid y poder probar este nuevo concepto de carsharing tan extendido en Europa.

La empresa car2go España se dedica al alquiler de Smart eléctricos en la zona centro de Madrid, con una flota de 500 vehículos se posiciona como una alternativa viable al coche particular.


La propuesta que se plantea desde car2go es simple, alquiler por minutos de estos Smart por un precio de 19 céntimos por minuto. Con estos mini-coches podemos circular por todo Madrid, sin embargo una vez terminado nuestro trayecto debemos aparcarlos dentro del anillo de la M-30 en cualquier aparcamiento libre.


Para poder acceder a ellos debemos registrarnos en la web car2go España y una vez insertados nuestros datos tendremos disponibilidad a la flota de car2go tras un breve período de validación.

El modelo es muy sencillo, el coche es 100% eléctrico y de transmisión automática, sin complicaciones. El silencioso motor y el reducido tamaño del Smart hacen que la conducción sea una experiencia muy agradable en las angostas calles de la capital.
car2go-carsharing
Incluye un intuitivo GPS para que podamos movernos sin dificultad por el centro sin preocuparnos de invadir zonas exclusivas para residentes, porque con nuestra condición de eléctrico podremos circular sin problemas. Además, también podemos hacer uso de las zonas de estacionamiento con parquímetro (verde y azul) quedando exentos de sacar el ticket.
car2go-carsharing
En este enlace podéis encontrar las preguntas más frecuentes relacionadas con este concepto de carsharing¿Cómo funciona car2go?

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¿Cómo funciona car2go?

Tras probar los nuevos car2go de Madrid, hemos creado esta guía práctica para aclarar cómo funciona este servicio de alquiler.
car2go-como-funciona
¿Cómo puedo registrarme?
En la web car2go Madrid accedemos a la sección de registro, necesitaremos tener el carnet de conducir en vigor, así como facilitar una cuenta bancaria donde nos cargarán directamente los gastos. Para validar la cuenta hay que ir personalmente a las oficinas para comprobar que la persona es realmente el titular.

¿Qué servicios ofrece?
Muy simple, alquiler de un Smart 100% eléctrico por un precio único de 19 céntimos de euro por minuto. Todo incluido, con un seguro con franquicia en caso de accidente. Además, gracias a la categoría de eléctrico podemos circular por cualquier zona de Madrid, incluso las residenciales, pudiendo incluso aparcar en las zonas de parquímetro sin necesidad de desembolso.

¿Cómo se conduce?
La conducción de los car2go se basa en una transmisión totalmente automática, sin la necesidad de pisar el embrague estos coches se vuelven la mejor opción para los atascos. Por lo demás, no hay muchas diferencias respecto al resto de vehículos, salvo que su pequeño tamaño nos facilita enormemente el aparcamiento.

¿Dónde los recojo?
Los car2go se encuentran repartidos dentro del anillo de la M-30, para encontrarlos basta con echar un vistazo al mapa de la app de nuestro smartphone en el que aparecerán las unidades así como su estado de carga. Una vez elegido el car2go, podremos reservarlo durante un máximo de 30 minutos hasta recogerlo, desbloqueamos la entrada con la app y una vez introducido el pin de seguridad en la pantalla interior comienza nuestro trayecto.
Con una autonomía de 140 km, podemos ir a donde nos plazca, con la condición de depositar el coche otra vez de vuelta en la zona centro.
Recientemente se ha abierto un Parking en la calle Farmacia,12 (cerca de Cibeles) con 10 plazas para que puedas dejar tu car2go sin ninguna complicación.

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martes, 22 de diciembre de 2015
¿Lo sabes todo del Rally Dakar?

¿Eres un diccionario viviente del motor? ¿Nadie te hace sombra a la hora de recitar cientos de términos relacionados con las competiciones? Pues veamos si superáis nuestra prueba del Rally Dakar.

Os proponemos una serie de conceptos, veamos si los conocéis todos:

1.BIVOUAC
2. FESH FESH
3. IRITRACK
4. PC PCO
5. ROADBOOK
6. SENTINEL
7. TRIPMASTER

¿Habéis acertado alguna, unas cuantas o todas? Aquí las respuestas:

1. Se trata de una carpa improvisada de gran tamaño en el que los pilotos, técnicos y prensa se reúnen como encrucijada entre etapas. Uno de los pocos momentos en los que se puede charlar de forma distendida y recargar fuerzas.

2. Unas partículas en suspensión que entorpecen la visión durante la carrera, en Argentina se llaman 'Guadal'.

3. Un dispositivo de comunicación vía satélite con información completa sobre la posición y velocidad de cada vehículo participante, elemento básico en materia de seguridad en carrera.

4. Pieza clave del Dakar, un centro de coordinación de la carrera en la que toman parte los responsables de la gestión deportiva, seguridad y prensa.

5. Libro de ruta con información de la carrera, incluye puntos clave como tramos peligrosos, distancias, consejos...

6. Se trata de un dispositivo que alerta a los pilotos de que otro competidor se acerca por detrás a gran velocidad, de forma que el adelantamiento pueda realizarse de la forma más segura posible.

7. Un sistema de analítica que monitoriza el copiloto, en él se puede controlar la distancia de la etapa en cualquier momento.

Imagen: BMW Prensa
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lunes, 21 de diciembre de 2015
MINI DAKAR 2016

Ya se han publicado las imágenes oficiales de los participantes de MINI del rally más exigente del mundo, el Rally Dakar.

En esta edición de 2016, unos 600 participantes se lanzarán al desierto de Sudamérica desde Buenos Aires hasta Rosario, llegando incluso a Bolivia en su paso norteño.

Las apuestas más fuertes del equipo MINI están en manos de los siguientes pilotos:
MINI DAKAR 2016
Nasser Al-Attiyah (QAT) Mathieu Baumel (FRA) – MINI ALL4 Racing – X-raid Team – Dakar 2016

MINI DAKAR 2016
Joan “Nani” Roma (ESP) Alex Haro (ESP) – MINI ALL4 Racing – X-raid Team – Dakar 2016

MINI DAKAR 2016
Orlando Terranova (ARG) Bernardo “Ronnie” Graue (ARG) – MINI ALL4 Racing – X-raid Team – Dakar 2016

MINI DAKAR 2016
Mikko Hirvonen (FIN) Michel Périn (FRA) - MINI ALL4 Racing – X-raid Team – Dakar 2016

Fuente: BMW Prensa
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jueves, 10 de diciembre de 2015
Dyane 6 Méhari

Hoy es jueves, y por supuesto es obligatorio un #ThrowbackThursday justo cuando Citroën acaba de anunciar el nuevo E-MEHARI.

Mayo de 1968,

Citroën da la campanada en el golf de Deauville con un modelo atípico, una 'especie' de SUV de la época multiusos. De nombre Méhari, queda patente que el lanzamiento está enfocado para un público que necesite un vehículo de bajo coste, sin renunciar por ello a materiales de calidad.

Coche de carga, de ocio, para unas vacaciones de surf en la playa... El Citroën Méhari se jacta de ser un viejo rockero, no necesita de un gran mantenimiento ni lleva adornos de más. La carrocería incluía una novedad inaudita en los 60's, construida íntegramente en plástico ABS puede adoptar formas y colores prácticamente inagotables.
Posteriormente, en 1979 se lanza una versión 4x4 del Méhari, que junto con su elevado chasis y liviana carrocería de plástico logra superar pendientes con una inclinación del 60%, una cifra inaudita en aquella época.

Posiblemente hayamos visto al Citroën Méhari en películas como el "Gendarme de Saint Tropez", en pruebas de motor como el rally Dakar, e incluso como parte de las fuerzas policiales y del ejército francés. Su polivalencia le acredita, y de ahí su implementación tan extendida en todo tipo de necesidades.
Durante casi 20 años de producción, el Méhari a punto estuvo de rebasar la cifra de 150.000 unidades en activo y a día de hoy sigue siendo uno de los modelos más icónicos de la marca francesa.

Fuente: Citroën Prensa
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lunes, 7 de diciembre de 2015
Loeb prueba el Peugeot 2008 DKR16

El nueve veces campeón del mundo de rallye de origen francés estuvo realizando durante la pasada semana una serie de pruebas a los mandos del Peugeot 2008 DKR16.

Durante estos test en Marruecos, Loeb declaró que está a la expectativa de correr el Dakar 2016 tras las satisfactorias sensaciones en el nuevo arma de Peugeot para revalidar el título a MINI.
Peugeot 2008 DKR16
Sébastien Loeb: "Disfruté mucho del coche y del test. Es un desafío diferente y me gusta esto. Estoy compitiendo en el WTCC y puedo estar realmente motivado para quedarme otra vez el año próximo, pero el Dakar podría ser también un gran desafío"

El Peugeot 2008 DKR16 que utilizó era ni más ni menos que la montura del piloto español Carlos Sainz, veterano en esta categoría de la competición. Sin embargo, Sébastien Loeb se encuentra actualmente disputando el mundial de WTCC para Citroën, por tanto sólo el tiempo arrojará la verdad a la ilusión del piloto francés.

Fuente: Peugeot Prensa

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domingo, 6 de diciembre de 2015
¿Qué es la carta verde?

La Carta Verde es un Certificado Internacional de Seguro que acredita que se está asegurado cuando se circula por un país extranjero.

Para que resulte efectiva la Carta Verde, el país en cuestión debe estar adherido al sistema, según el cual se está asegurado como mínimo con lo establecido en la ley del Seguro de Responsabilidad Civil de Vehículos a Motor del país extranjero.
Carta Verde
La Carta Verde está actualmente reconocida en más de 40 países, incluyendo los que conforman la Unión Europea. Que no cunda el pánico, no es obligatoria la posesión física de la Carta Verde para cruzar la frontera en los países pertenecientes a la Unión, sin embargo sí que lo son los papeles acreditativos del seguro en vigor.

Sin embargo, hay países en los que si es necesario llevar en la guantera del coche la Carta Verde, son los siguientes: Albania, Bosnia Herzegovina, Bielorrusia, Macedonia, Israel, Irán, Moldavia, Marruecos, Serbia y Montenegro, Túnez, Turquía y Ucrania.

En España, las aseguradoras no están obligadas a facilitar la Carta Verde junto con la póliza del seguro del coche, así que si piensas circular por los países mencionados anteriormente llama a tu compañía y pide una copia personal.
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jueves, 3 de diciembre de 2015
Wilhelm, leyenda del sidecar

Hoy es jueves, #ThrowbackThursday, y cómo no, desempolvamos unas imágenes de antaño.

La pasada semana tomaba la palabra el Skoda 130RS , esta semana os traemos unas imágenes auténticas y muy curiosas sobre un tal Wilhem Nohl.

Campeón del mundo de sidecar en 1954 y 1956 junto a su compañero Fritz Cron, protagonizan una serie de carreras que hoy en día suenan inauditas. Con un palmarés de 30 victorias en 87 carreras, fue uno de los mejores pilotos alemanes de sidecar en la historia, acumulando además hasta 127 récord mundiales.

En el siguiente vídeo se puede observar como los copilotos impulsaban los vehículos hasta alcanzar la velocidad de arranque, para posteriormente situarse en los extremos como si tomaran el papel de contrapeso en una balanza.

¡Feliz jueves!

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miércoles, 2 de diciembre de 2015
Faros matriciales Intellilux LED

Recientemente hemos conocido la última tecnología de Opel aplicada al nuevo Astra, se hace llamar Intellilux LED, y dota al modelo de una sustancial mejora en la iluminación.


Se trata de un sistema inteligente y autónomo que regula el haz de luz proyectado al caer la noche, de modo que podemos circular con las luces largas en todo momento sin llegar a deslumbrar al resto de conductores.

Cuando se acerca en dirección contraria otro vehículo, en una carretera por ejemplo, el sistema detecta la presencia del mismo y regula la iluminación de tal modo que evita molestias al conductor y continúa enfocando al resto de carretera.

La diferencia entre los sistemas de luces automáticas y los faros Intellilux LED es la disposición continua y gradual de la luz, no llega a detenerse en ningún momento, simplemente se adapta.

Fuente: Opel Prensa


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martes, 1 de diciembre de 2015
BMW y Barcelona

La fábrica de innovación alemana continúa recorriendo el camino hacia un futuro más sostenible.

Con esta reciente incorporación, los vehículos eléctricos tienen un punto más de recarga rápida en plena calle. Durante un año se instalarán otras siete estaciones más como la anteriormente mencionada en el centro de la ciudad condal.

Actualmente ya se encuentran en funcionamiento trece estaciones de recarga, sin embargo con esta nueva ampliación prevista durante el 2016 las opciones de compra de un vehículo eléctrico aumentan sustancialmente.

Lo asombroso de esta estación reside en su capacidad de funcionamiento autónoma, disponible las 24 horas del día no requiere de personal asignado. Además, la recarga es universal, es decir, cualquier vehículo eléctrico puede nutrirse de esta terminal. Únicamente será necesario disponer de una tarjeta de recarga rápida para poder tener acceso a la misma, y poseer un vehículo eléctrico, por supuesto.

Fuente: BMW Prensa
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